大阪市淀川区内からの買取強化中の商品
大阪市淀川区にお住まいの方、当店ではグリ-ンマックス東京メトロ10000系 基本4輛編成セット(動力車付)を買い取っております。 実車は快適性や使いやすさ、リサイクルのしやすさや火災対策を向上し、さらにメンテナンス費やコストを抑えられるように設計され、平成20年に開業した副都心線に対応することを目的に登場しました。 副都心線だけでなく、有楽町線や東武東上線、西武有楽町線、池袋線の直通運転でも運行しています。 さらに平成24年からは副都心線と東急東横線の相互乗り入れとしても活躍しています。
大阪市淀川区にお住まいの方、当店ではKATO 683系2000番台 「しらさぎ」 5両基本セットを買い取っております。 実車は北陸本線で活躍している特急車両です。 編成は基本5両編成ですが、増設用の3両編成と組み合わせて8両編成で運用されることもあります。
大阪市淀川区にお住まいの方、当店ではマイクロエースEF510−1・量産先行機を買い取っております。 実車は平成13年に登場したEF81の後継機である交直流電気機関車です。 北陸や信越などの日本海側の寒冷地で運用するために設計されているので、耐寒耐雪構造になっており、さらに主要機器はEF210と共通のものを使用しています。
大阪市淀川区にお住まいの方、当店ではトミックス 東急5000系 5両セットを買い取っております。 実車は昭和29年から昭和34年にかけて製造されました。 航空機技術の応用によって可能となった超軽量構造とアメリカから輸入した技術によってできた高性能な電気機器を装備しているのが特徴です。 下ぶくれでライトグリーンに塗装されていた車体の見た目からファンに「カエル」と呼ばれていました。 のちにこのライトグリーンは退色しやすいという理由から彩度を落とした濃い色に変更され、この色は8500系が登場するまで東急鋼製車の色として使われました。 昭和45年からは地方の私鉄に大量に譲渡され、地方によっては現在でも現役として運転されているものがありますが、東急では昭和55年から昭和61年にかけて全車が廃車となりました。