岸和田市内からの買取強化中の商品
岸和田市にお住まいの方、当店ではマイクロエース国鉄ＥＦ６２−５ １次型・茶色を買い取っております。 実車は昭和37年に信越本線での勾配用機関車として登場し、高崎・信越線や長野地区で活躍していました。 しかし貨物列車を大幅に減らしたことにより、ＥＦ６２の一部が余ってしまい、その半分は下関に移されました。 東海道・山陽本線では国鉄が民営化するときにほとんど廃車となり、ＪＲ東日本に継承された車両も平成11年に廃車となりました。
岸和田市にお住まいの方、当店ではKATOクモハ11 400 鶴見線 2両増結セットを買い取っております。 実車は首都圏の旧形国電であり、登場時は山手線・京浜線（現京浜東北線）・中央線などで運用されていました。 その後線区の大型化や新性能が導入された影響で、南武線・鶴見線・青梅線などに移され、南武線では人気を博し昭和55年まで運用されています。
岸和田市にお住まいの方、当店ではTOMIXＪＲ キハ１２０形ディーゼルカー（関西線）セットを買い取っております。 実車は平成4年にＪＲ西日本で登場した軽快形ディーゼルカーであり、非電化ローカル線を活性化し、サービスを改善するために導入されました。 キハ１２０形の車体は全長１５．８ｍで、両運転台形を採用しているためコンパクトになっており、また車体の重さも約27ｔと軽量化されています。 平成16年から平成19年までの改造によってトイレが取り付けられ、また美弥線と関西線に配属されている車両は改造でスカートが延長されています。 現在は関西線で活躍しています。
岸和田市にお住まいの方、当店ではグリーンマックス東武３００００系４輛編成セット（Ｍ付き）を買い取っております。 実車は現在の東京メトロと東急田園都市線を直通運転するために平成9年に登場しました。 現在は主に直通運転用に10両編成で活躍しているほか、伊勢崎線や日光線などで地上運用として6両編成で運行していたり、4連や6連で他形式のものと併結運用されていたりしています。
