大阪市住之江区内からの買取強化中の商品
大阪市住之江区にお住まいの方、当店ではTOMIX 98929 0系東海道新幹線セットを買い取っております。 実車は初の営業用新幹線車両として東京オリンピックが開催された年である昭和39年に東海道新幹線開業とともに登場しました。 開業初日に東京に発車する車両はＨ２編成の「ひかり1号」でした。O系最初の車両は１つの客室窓は座席2列分の大きさがあるものでした。 同製品は東海道新幹線が開業して始めに使用されたひかり一号を再現しました。 Ｈ２編成の車番や号車表示、等級表示が印刷されており、新集電システムと銀色車輪を付けています。
大阪市住之江区にお住まいの方、当店ではマイクロエースE10‐5・米原機関区・白線を買い取っております。 実車は資材不足が原因で電化が遅れていた奥羽本線の板谷峠で使用するために製造され、昭和23年に登場した国鉄最後の蒸気機関車です。 奥羽本線の電化が完了した後は肥薩線の人吉機関区や北陸本線の金沢機関区に移され、その後北陸本線の米原機関区で田村から米原間を運行し、昭和35年に引退しました。
大阪市住之江区にお住まいの方、当店ではKATO281系 「はるか」 6両セットを買い取っております。 実車は関西国際空港から京阪神地区へアクセスできるように製造されて登場した特急形電車です。 当初は5両編成でしたがその後、利用客が増加したことで増結され、現在は6両編成となっています。 また平成28年のダイヤ改正によって本数が増加し、1日30往復することになりました。
大阪市住之江区にお住まいの方、当店ではグリーンマックス京阪２４００系２次車【旧塗装】基本４輌セット（動力車付）を買い取っております。 実車は昭和44年から昭和45年にかけて２２００系の増備用に製造されました。 1両ごとに屋上に8台小型クーラーをつけた関西では戦後初の冷房車であり、クーラーのほかにも大型ＭＧを採用し、搭載された電気機器が600Vから１５００Vに昇圧するのに考慮されたものであるなどの特徴があります。 その後昭和63年から車体改修工事が行われ、行先表示器が取り付けられました。 それによって前面スタイルが変更されさらに主要機器が更新されました。
