羽曳野市内からの買取強化中の商品
羽曳野市にお住まいの方、当店ではTOMIX国鉄 ７２・７３形通勤電車（富山港線）セットを買い取っております。 実車は戦時中に製造された６３形の改良版として製造され、主に大都市圏で運用されました。 富山港線でも運行されており、その際には車体を青で塗装されています。
羽曳野市にお住まいの方、当店ではKATO 10-1140 581系 寝台特急 月光を買い取っております。 実車は世界初の座席と寝台を兼ね備え、昼夜兼行した特急形交直流電車として昭和４０年代の国鉄時代に使用されました。 同製品はレジェンドシリーズの第６弾として製品化されました。 先頭車両のクハネ581では運転室と客席の間にある機器室やスリットタイプのタイフォンカバーを、車内の座席では昼行の状態、さらに車端のトイレの床下部分の粉砕式汚物処理装置などを再現しています。 連結器の先頭部にはダミーカプラーを、中間部にはボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備し、さらに動力にはフライホイール付動力ユニットを搭載しているので12両編成でもパワフルな走行が可能です。
羽曳野市にお住まいの方、当店ではマイクロエース HO キハ40 700を買い取っております。 実車は主に北海道で使われており電車で、現在では苗穂機関区の一部のものを除いてワンマン列車として改造され、その際に７００番台となりました。 その他にも機関を改良したり車体を改修したりして１７００番台になったものや、追加改造されて色んな番代になったものもあります。
羽曳野市にお住まいの方、当店ではグリーンマックス近鉄５８２０系｢京都・奈良線｣Ｌ／Ｃカー ６輛編成セット(動力車付) を買い取っております。 実車は「人にやさしい・地球にやさしい」をコンセプトにして設計された「シリーズ２１」の1系列であり、奈良・京都線に5編成、大阪線に2編成が配属されています。 ５８２０系は「Ｌ/Ｃカー」仕様であり、客室の座席はロングシートにもクロスシートにもなる転換式デュアルシートを設けています。 また、配属された線によってトイレの有無が異なるのも特徴です。
